AUGC frena la deriva de Tráfico: rechazo a una productividad que ignora la falta de medios y prioriza la sanción

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha emitido un voto negativo en la última comisión preparatoria sobre la normativa que regulará la productividad O1 en la Agrupación de Tráfico. Esta decisión no es un hecho aislado, sino la respuesta a un análisis exhaustivo de la realidad operativa que atraviesa la especialidad, marcada por una gestión que prioriza las estadísticas sobre la seguridad real. Desde AUGC denunciamos dos problemas estructurales graves que convergen. En primer lugar, la alarmante falta de material y de incentivos reales para el personal operativo. Los agentes realizan sus funciones con vehículos envejecidos y carencias en la dotación personal, una situación de precariedad que la nueva normativa de productividad no solo no soluciona, sino que agrava al no valorar adecuadamente la penosidad del trabajo operativo. En segundo lugar, y más preocupante, es la confirmación de una tendencia estadística que observamos con inquietud: el aumento progresivo, año tras año, de los incentivos asignados a los servicios de índole sancionadora. Los datos analizados por AUGC revelan que la Administración está detrayendo efectivos de las patrullas preventivas y de auxilio, esenciales para la seguridad vial, para derivarlos hacia servicios con mayor puntuación en el baremo, cuyo único fin es el incremento de denuncias. Este modelo de gestión desvirtúa la naturaleza de la Agrupación de Tráfico. Al ligar la retribución variable casi exclusivamente a la labor sancionadora, se presiona indirectamente a los mandos que orientan los servicios a la consecución de estos objetivos. De esta manera se olvida que la labor principal de la Agrupación de Tráfico que es la prevención. Por todo ello, AUGC ha exigido una rectificación completa del modelo O1, reclamando dignidad, medios y un sistema de valoración justo que premie el servicio público integral, y no solo la recaudación.